2021-08-13 15:05
泡沫混凝土在路面加寬方面哪些優(yōu)點(diǎn)
泡沫混凝土是一種新型輕質(zhì)保溫材料，它是將發(fā)泡劑通過發(fā)泡機(jī)的發(fā)泡系統(tǒng)機(jī)械發(fā)泡，與水泥混合后，通過泡沫泵送系統(tǒng)的自然養(yǎng)護(hù)現(xiàn)澆或成型而成
公路擴(kuò)建
泡沫混凝土加寬路面寬度的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、路基擴(kuò)建可垂直填埋，節(jié)約土地資源，避免或減少建筑物的拆遷
2、軟基路堤的膨脹可以大大減少路堤荷載，節(jié)省軟基處理或降低軟基處理的強(qiáng)度；可有效減少新老路基的不均勻沉降和附近建筑物的附加沉降破壞
3、管道泵送施工，施工空間小，基本不影響現(xiàn)有交通，保持現(xiàn)有道路設(shè)施不受破壞
4、施工方便，工期短
臺(tái)背填筑
（1）軟基段橋臺(tái)后混凝土回填
在路橋軟基中，采用輕質(zhì)泡沫混凝土和自固化泡沫混凝土來優(yōu)化下列常規(guī)工藝：
1、優(yōu)化底板或薄壁橋臺(tái)作為樁式橋臺(tái)
2、優(yōu)化后軟基處理強(qiáng)度明顯降低，沉降減少，不均勻沉降消除，橋臺(tái)背填筑本身的工后沉降完全消除，避免了橋頭跳車病害。大大降低了工后保護(hù)成本
（2） 高臺(tái)背填土減小橋跨
當(dāng)跨線橋固結(jié)后較高時(shí)，采用泡沫混凝土填充橋臺(tái)背，側(cè)壓力很小，可直接澆筑，解決了土壓力和前錐坡問題，將橋臺(tái)優(yōu)化為簡易樁式橋臺(tái)，減少了因錐坡增加的橋梁跨徑，大大降低了工程造價(jià)
應(yīng)用程序負(fù)載減少
對(duì)于地下隧道，隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求當(dāng)覆蓋荷載超過結(jié)構(gòu)的承載能力時(shí)，覆蓋荷載必須在結(jié)構(gòu)能承受的范圍內(nèi)，采用泡沫混凝土加載時(shí)，應(yīng)減少荷載，隧道結(jié)構(gòu)更簡單、更方便，且造價(jià)較加固隧道低
陡坡地段在山區(qū)的應(yīng)用
1、減輕路基荷載，減小路基體的滑動(dòng)力矩，提高路基的抗滑穩(wěn)定性；避免了抗滑設(shè)計(jì)和施工的難度，造價(jià)高
2、避免高填方引起的穩(wěn)定性問題，占用大量土地資源
3、高開挖及環(huán)境破壞引起的高邊坡支護(hù)費(fèi)用
其他應(yīng)用
1、巖溶區(qū)填筑
泡沫堤防可將堤防荷載降低到普通堤防的三分之一左右，大大降低了對(duì)巖溶和采空區(qū)承載力的要求，相應(yīng)的處理措施可大大簡化或不簡化，技術(shù)質(zhì)量比普通堤防更可靠，提供了一種新的技術(shù)手段
2、軟土路基的低填方置換
對(duì)于軟基路段低路堤，可采用輕質(zhì)混凝土輕質(zhì)替代軟基，利用應(yīng)力補(bǔ)償原理和減載優(yōu)點(diǎn)，將泡沫混凝土用于路基填筑。路堤的總荷載可以小于更換地基土的總荷載，避免沉降和取消常用的軟基處理。
